Automobil za vožnju

Nova generacija Lancera deveta je po redu od prve serije iz 1973., a ima dosad najdulji razmak osovina i najširi razmak između kotača, no od najbližeg je prethodnika sveukupno ipak nešto kraća.

Prednji i stražnji razmak između kotača povećan je za 60 mm i sad iznosi 153 mm, a osnova je izvanrednih sposobnosti i jednostavnosti upravljanja. Razmak između osovina iznosi 263.5 cm – povećan je sa 260 cm – a ukupna je širina povećana sa 171.5 cm na 176 cm. Duljina automobila povećana je za 36 cm i sad iznosi 457 cm, pa Lancer Sports Sedan sad bolje leži na cesti, a najimpresivniji je s kotačima od 18'', još uvijek prilično rijetkim u ovom sektoru (dostupnost ovisna o tržištu).

Izrazita robustnost strukture modela Lancer Sports Sedan postignuta je između ostalog upotrebom čvrstog čelika, a omogućila je ugradnju sportskog podvozja koje jamči stabilnu vožnju. U usporedbi sa prethodnom generacijom Lancera, nova serija ima torzionu čvrstoću veću za 56%, te uzdužnu čvrstoću veću za 50% - što ju čini moćnijom i od modela Lancer Evolution IX trenutno prisutnog na tržištu.

Nadalje, Mitsubishi Motors je poboljšao kalibraciju ovjesa čime su vozne sposobnosti ovog sedana dovedene na sportsku razinu kakva se i očekuje od automobila ovakvog ugleda i naslijeđa:

• Prednji ovjes MacPherson i opruge sa plosnatim čeličnim križem koje su zbog svoje izdržljivosti važan element stabilnosti i preciznosti upravljanja. Nezavisni stražnji ovjes također doprinosi sveukupnoj stabilnosti i preciznosti upravljanja.
• Na europskom tržištu Lancer Sports Sedan bit će dostupan u normalnoj verziji i u verziji sa sportskom karoserijom koja uključuje šire stabilizatore (21 mm umjesto 2o mm), drugačiji odnos opruge i apsorpcije udara (novi Lancer: 2.8 kgf/mm – stari Lancer: 2.2 kgf/mm), prednji učvršćivač (strut-bar) koji povećava bočnu rigidnost i mogućava precizniji odgovor upravljača, te kotače promjera 18'' i gume 215/45 R18 tires (dostupnost ovisna o tržištu i modelu).
• Precizan i izbalanisran hidraulički rack-and-pinion sustav upravljanja (zupčana letva; osim s motorom 1.5 kod kojeg je sustav električni) s malim okretom (5.0 m).
• Kočioni sustav sa prednjim diskovima od 15'' i stražnjim diskovima od 14'', sustavima ABS, EBD, MATC (ESP + T/C) i Brake Assist (dostupnost ovisna o tržištu i modelu).

Sigurnost prije svega

Uz vrhunske vozne sposobnosti, Lancer Sports Sedan jamči i sigurnost u slučaju nesreće:

• Za početak, Lancer je izgrađen prema dizajnu RISE – Mitsubishijevom Reinforced Impact Safety Evolution dizajnu koji jamči najsigurniji mogući raspored opterećenja pri bočnom udaru ili udaru straga i kontrolira torziju strukture, poboljšavajući tako zaštitu putnika i osiguravajući zaštitu sustavu spremanja i dovoda goriva u slučaju udara straga.
• Nadalje, paket sigurnosne opreme modela Lancer 2008. jedan je od opsežnijih u svom segmentu i uključuje do 9 zračnih jastuka (dostupnost ovisi o tržištu i modelu).
• 2 dvostruka prednja zračna jastuka sa sustavom SRS (supplemental restraint system) opremljenim senzorima za putnike,
• 2 standardna bočna zračna jastuka smještena u prednjim sjedalima,
• 2 gornja bočna zračna jastuka
• 1 zračni jastuk u visini koljena na vozačkom mjestu.

 Podsjetimo da je serija Lancer građena da zadovolji standarde 5 EURO-NCAP (testovi obavljeni u Mitsubishiju).